Bosch, Avrupa Otomotiv Pazarındaki Durgunluk Nedeniyle 13 Bin Kişiyi İşten Çıkaracak

Küresel İşgücü Üzerindeki Baskılar

Robert Bosch, artan rekabet ve durgun Avrupa otomobil pazarının etkisiyle otomotiv parçaları iş kolunda 13 bin kişiyi işten çıkaracağını açıkladı. Şirket, 2030 yılına kadar devam edecek olan bu işten çıkarmaların, küresel iş gücünün yaklaşık yüzde 3’ünü etkileyeceğini ve özellikle Almanya’daki lokasyonların hedef alındığını belirtti.

Akıbeti Belirsiz Mobilite Bölümü

Son yıllarda binlerce işçi çıkarılmasına rağmen, Bosch’un mobilite bölümünde hala yıllık yaklaşık 2,5 milyar euro zarar kaydediliyor. Şirketin bu durumu, otomobil üreticileri ve tedarikçilerinin gümrük vergileri, zayıf talep ve artan Çinli rekabet ile mücadelesine işaret ediyor. Avrupa’da, demografik baskılar da işçilik maliyetlerini artırarak, sektördeki zor şartları daha da derinleştiriyor.

Maliyet Kısma Eğilimleri

Pazarın zorlukları altında birçok otomotiv parça üreticisi, girdi maliyetleri artmasına rağmen, otomobil üreticilerinin fiyatlarını düşürme baskısı altındadır. Örneğin, Volkswagen ve Porsche, Çin’deki zayıf satışlar ve ABD tarifeleri nedeniyle personel ve üretim kapasitesinde azaltmaya gitmektedir. Bunun yanı sıra, Çinli rakipler, daha ucuz piller, motorlar ve elektronik bileşenlerle pazar paylarını artırarak, geleneksel üreticilerin kâr marjlarını tehdit etmektedir.

Gelecek Planları ve Üretim Tesislerine Etkisi

Bosch’un mobilite iş kolunu yöneten yönetim kurulu üyesi Markus Heyn, ticaret engellerinin ve jeopolitik gelişmelerin önemli belirsizlikler yarattığını belirtti. Bu nedenle, gelecekteki büyüme fırsatlarını değerlendirmenin yanı sıra dünya genelinde mobilite merkezlerini geleceğe hazırlama hedefindeler.

Üretim Tesislerinde İşten Çıkarma Planları

Geçen yıl sonu itibarıyla Bosch, 417 bin 900 kişiyi istihdam etmekteydi. İşten çıkarmalar, en çok Stuttgart bölgesindeki en eski üretim tesislerinde gerçekleştirilecektir; bu lokasyonda 3 bin 500 kişi işten çıkarılacak. Schwieberdingen tesisinde ise bin 750 kişinin iş kaybı yaşaması öngörülmektedir. Heinrichshaus’taki 560 kişilik fabrikanın 2028 yılına kadar kapatılması, Bühl şehrindeki lokasyondan bin 550, Hamburg bölgesindeki tesisinden ise bin 250 kişinin çıkarılması da planlanmaktadır.

Kısa Yorum

Bosch’un uyguladığı bu yeniden yapılanma, Avrupa otomotiv sektöründeki mevcut dalgalanmaların ne denli etkili olduğunu gözler önüne seriyor. İşten çıkarmalar, yalnızca Bosch değil, sektördeki diğer üreticilerin de uyum sağlama çabalarının bir parçası. Bu durum, yatırımcılar için de önemli bir sinyal olabilir; zira otomotiv sektörü, ekonomik belirsizliklerin etkisi altında kalmaya devam edecek gibi görünüyor. Böyle bir ortamda, yatırımcıların dikkatli bir strateji geliştirmesi elzemdir.