California’da Yeni Konut Yasası: SB 79 ile Ulaşım Merkezlerine Yoğunlaşma

Hükümetin Konut Krizine Yanıtı

California Valisi Gavin Newsom, sekiz yıl önce kampanya sırasında 3.5 milyon yeni konut inşa etme sözü vermişti. Ancak bu hedefin gerisinde kalacağı kesin. Yine de, son imzaladığı yasa ile bu çabalarını sürdürdüğünü gösterdi. Newsom, Senate Bill 79‘u geçtiğimiz Cuma günü yasalaştırdı. Bu tarihsel yasa, California genelinde ulaşım merkezlerine yoğunlaşmayı hedefleyen en iddialı konut girişimlerinden biri olarak öne çıkıyor.

Ulaşım Merkezlerine Yakın Konut İmkanları

Vali Newsom, konut yasasıyla ilgili yaptığı açıklamada, “Tüm Kaliforniyalıların, iş, okul ve fırsatlara yakın, uygun fiyatlı bir yaşam alanına sahip olma hakkı var. Ulaşım merkezlerine yakın konut, daha kısa yolculuk süreleri, daha düşük maliyetler ve aile ile daha fazla zaman demektir. Konuta yatırım yaptığımızda, insanlara yatırım yapıyoruz; onların geleceğini inşa etme, aile kurma ve topluluklarının bir parçası olma şansını artırıyoruz” dedi.

Yasanın Kapsamı ve Uygulama Tarihi

Senate Bill 79, 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek ve California genelinde yerel imar yasalarını aşarak, metro durakları, hafif raylı sistem durakları ve özel otobüs yolları gibi ulaşım merkezlerinin etrafında daha yüksek ve yoğun konut projelerine izin verecek. Geliştiriciler, metro duraklarının yanına dokuz katlı, çeyrek mil içinde yedi katlı ve yarım mil içinde altı katlı konut binaları inşa edebilecek.

Yerel Yönetimlerin Tepkisi

Bu yasa, bazı şehirler için bir darbe niteliği taşıyor. Los Angeles gibi büyük şehirler, bu yasanın yerel kontrolü azaltan tek tip bir yaklaşım getirdiğini savunuyor. Los Angeles Belediye Başkanı Karen Bass, Newsom’dan yasayı veto etmesini istemişti ve şehir meclisi de yasaya karşı bir karar almıştı.

Yasanın Uygulama Süreci

Yasanın geçiş süreci, şehirler, geliştiriciler ve sakinler arasında kafa karışıklığına yol açtı. Senatör Scott Wiener (D-San Francisco) tarafından Ocak ayında sunulan yasa, konut krizine acil bir çözüm bulma ihtiyacını vurguladı. Ancak yasa, Meclis ve Senato’dan geçerken birçok değişiklik ve muafiyet eklenerek karmaşık hale geldi.

Örneğin, yasadan etkilenen alanlar, sadece 15’ten fazla yolcu raylı istasyonu bulunan illerle sınırlı hale getirildi. Bu durum, yalnızca Los Angeles, Orange, San Diego, Alameda, San Francisco, San Mateo, Santa Clara ve Sacramento gibi sekiz ilde geçerli olacak.

Geliştiricilerin Umutları

Yasa, YIMBY (Yes In My Backyard) grupları ve geliştiriciler için büyük bir zafer olarak görülüyor. Bu gruplar, California’nın konut krizini çözmenin en hızlı yolunun, özellikle ulaşım duraklarının yakınında konut inşa etmek olduğunu savunuyor. California YIMBY CEO’su Brian Hanlon, “Governor Newsom, SB 79 ile California tarihinin en dönüştürücü konut liderlerinden biri olarak mirasını pekiştiriyor” dedi.

Gelecek Beklentileri

Yasanın getirdiği değişiklikler, şehirlerin, geliştiricilerin ve sakinlerin hangi alanların etkileneceğini anlaması için bir karmaşa yaratmış durumda. YIMBY grupları, bu yasanın Los Angeles’ta çok aileli konut gelişimini teşvik etmesini umuyor. Ancak, bu süreçte belirsizlikler devam ediyor.

Sonuç olarak, California’daki konut krizi, yasalar ve yerel yönetimlerin tepkileri ile karmaşık bir hal almış durumda. Bu yeni yasa, konut ihtiyacını karşılamak için önemli bir adım olarak görülse de, uygulama sürecinde yaşanacak zorluklar ve belirsizlikler, gelecekteki gelişmeleri etkileyecektir. California’nın değişimi kaçınılmaz, ancak bu değişimin nasıl şekilleneceği, tüm paydaşların iş birliğine bağlı.