Çin’in Petrol Bağımlılığını Azaltma Stratejisi: Elektrikli Araçlar ve Yerli Üretim

Ulusal Güvenlik Stratejisi: Enerji Dönüşümü

Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin, ABD’ye karşı stratejik kırılganlığını azaltmak amacıyla ulusal güvenlik odaklı kapsamlı bir dönüşüm gerçekleştiriyor. Pekin, elektrikli araçlar (EV) ve yerli enerji üretimine yüz milyarlarca dolarlık yatırımlar yaparak, petrol tüketimini 2027 yılında zirveye çıkarmayı ve sonrasında düşürmeyi planlıyor. Bu yaklaşım, küresel enerji piyasaları ve jeopolitik dengeler üzerinde ciddi etkiler yaratma potansiyeline sahip.

Petrol Talebinin Dönüşümü

Çin’in petrol ihtiyacı, uzun yıllar boyunca küresel talep artışını yönlendirdi. Ancak şimdi, ulusal tüketimin 2027’ye kadar zirve yapması ve ardından düşmeye başlaması bekleniyor. Çinli yetkililer, ABD ve müttefiklerinin petrol arzını kesmesi durumunda ekonominin olumsuz etkilenebileceğinden endişe duyuyor. Bu nedenle, Xinjiang gibi yerli üretim alanlarına yoğun yatırımlar yapılmakta ve dünya genelinde elektrikli araç endüstrisinin yanı sıra, içten yanmalı motorları geçme fırsatları da değerlendirilmektedir.

Yerli Üretim ve Elektrikli Araçlar

Son dönemde Çin’de benzinli taksi fleetleri, yerli üretilen elektrikli araçlarla değiştirilmeye başlandı. 2022 yılındaki binek araç satışlarının neredeyse yarısı tamamen elektrikli veya hibrit araçlardan oluşuyordu; bu oran 2020’de sadece yüzde 6 idi.

Petrol Üretimi ve İthalatı

PetroChina gibi büyük devlet şirketleri, petrol üretimini artırma amacı güderek 2024 yılına kadar günlük 4,3 milyon varil üretim hedefliyor. Geçen yıl ham petrol ithalatı, ithalat yapan bazı şirketlerin stoklama faaliyetleriyle birlikte bir miktar gerilese de, Çin hala günlük yaklaşık 11 milyon varil petrol ithalatı gerçekleştiriyor. Ekonomik talep ve petrokimya sanayisinin devam eden ihtiyaçları, toplam petrol tüketimini yavaş da olsa etkileyecek.

Küresel Enerji Piyasalarındaki Etkiler

Çin’in bu enerji dönüşümü, önümüzdeki yıllarda küresel enerji arzını ciddi ölçüde etkileyecek. Uluslararası Enerji Ajansı, 2028-2030 döneminde Çin’in günlük petrol talebinde önemli bir düşüş bekliyor. Rusya, bu durumu bildiği için Çin’e indirimli petrol satışı yaparak iş birliğini sürdürmekte, Suudi Arabistan ise Çin rafinerilerine yatırım yaparak bu durumu desteklemekte.

Elektrikli Araç Endüstrisi ve Hükümet Desteği

Çin, elektrikli araçlara sağlayacağı destekle, 2009-2023 döneminde yaklaşık 231 milyar dolarlık bir yatırım yaptığını öngörüyor. Ancak, birçok elektrikli araç üreticisi hala kâr etmiyor. Aşırı üretim, fiyat savaşlarını beraberinde getirirken, artan EV ihracatı ticaret gerilimlerini artırıyor.

Yeni Şarj Altyapısı ve Gelişmeler

Hükümet, kamu şarj noktaları inşa eden şirketlere sübvansiyonlar sunarak bu alandaki yatırımlarını artırdı. Mayıs 2023 itibarıyla Çin’de 14 milyondan fazla şarj noktası bulunuyordu; bu, 2020’nin dokuz katı bir artış.

Enerji Bağımsızlığı ve Sondaj Atağı

Çin’in enerji bağımsızlığı arzusu, Mao Zedong dönemine kadar uzanmaktadır. 2018’de alınan tedbirlerle, devlet şirketleri yerli üretimi artırmak ve ham petrol ihtiyacını daha ucuz kaynaklardan karşılamak üzere stratejiler geliştirdi. Hükümetin desteği sayesinde, özellikle offshore alanlara yapılan yatırımlar artmıştır.

Uzun Vadeli Hedefler ve Yatırımlar

2023 yılı itibarıyla, Bohai petrol sahası Çin’in toplam petrol üretim artışının yüzde 50’sini oluşturuyor. Devlet şirketleri, derin rezervler üzerindeki araştırmalarını hızlandırarak, ülkenin enerji geleceğini güvence altına almak için gerekli adımları atıyor.

Sonuç

Çin’in elektrikli araç ve yerli üretim üzerine kurulu bu yeni enerji stratejisi, hem finansal hem de jeopolitik açıdan önemli sonuçlar doğuracak. Ülkenin enerji bağımsızlığı çabaları, küresel petrol piyasalarını şekillendirirken, yatırımcılar için de yeni fırsatlar sunacak.